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해운대 신시가지- 마린시티 주민, 같은 날 찬반 집회로 이견 표출
침체된 지역 경제 해법 마련 요구 vs 환경과 공공성 위해 허용해선 안돼 팽팽한 논쟁
관광마이스 업계와 학계는 '긍정적 검토 필요", 시민 환경단체는 "제동 걸어야"
부산시 민선 7기 시민제안 '베스트 제안' 선정되고도 언급조차 안해
사업 제안 기업도 부산시·여론 눈치보며 사업계획서 제출 미뤄[부산CBS 강동수 기자]
이기대와 해운대를 잇는 부산해상케이블카 조감도 이미지 (사진 = 부산블루코스트 제공)부산 해운대와 광안리를 잇는 국내 최장 해상케이블카 건설을 놓고 관련 경제계와 학계, 시민단체는 물론, 최근에는 지역 주민단체들까지 찬반 움직임에 가세하며 논란이 확산하고 있다.
하지만, 사업 주체인 민간사업자나 허가권자인 부산시는 지금껏 이렇다할 움직임을 보이지 않고 있어 복합리조트 유치사업과 함께 부산의 새로운 관광 먹거리 발굴을 둘러싼 논의가 헛돌고 있다.
지난 달 29일 해운대 동백사거리 그랜드호텔 앞에서는 부산해상케이블카의 조속한 건설을 촉구하는 집회가 열렸다.
해운대 신시가지 아파트 연합회와 해운대숙박협회, 이미용협회 회원 300여 명이 참여해 지역 일자리 확보와 관광산업 활성화를 위해 랜드마크 규모의 해상케이블카가 반드시 필요하다고 목소리를 높였다.
지역 제조업을 비롯한 주력산업의 침체, 부산경제의 70% 이상을 차지하는 서비스업과 관광산업 부진이 이어지면서 새로운 먹거리를 발굴해달라는 시민 요구가 표출됐다는 관측이다.
하지만, 비슷한 시간 인근 동백섬 입구에서는 해상 케이블카에 반대하는 맞불집회가 열려 긴장감을 고조시켰다.
마린시티입주민대표 연합회가 주도한 이 집회는 150여 명의 주민들이 환경파괴와 자연훼손, 공유수면 사유화 문제를 제기하며 케이블카 건설을 절대 허용해선 안된다고 맞섰다.
해상케이블카 건립에 찬성하는 주민(위)과 반대하는 주민단체(아래)가 각각 집회를 열고 있다. (사진=자료사진)이같은 찬반 의견 대립은 앞서 지역 관광마이스 업계와 학계, 시민·환경단체가 진행한 바 있다.
지역 마이스 관련 학계와 관광산업계 관계자들로 구성된 '부산관광컨벤션포럼'은 토론회를 열고 지역 마이스산업 발전의 핵심 인프라로 해상케이블카 개발을 긍정적으로 검토할 필요가 있다는 의견을 밝히기도 했다.
이후에는 환경단체와 시민단체들이 대거 참여한 부산시민운동단체연대가 공공성과 정당성 없는 사업이라며 해상케이블카 재추진에 제동을 걸고 나서는 등 찬반논의는 어느 쪽으로 기울었다고 판단하기 어려울 정도로 팽팽한 대치 상태다.
이런 분위기를 반영하듯 해상케이블카 사업을 제안한 사업자 측은 당초 반려된 사업계획의 문제점을 보완한 새 사업계획서를 만들고도 지금껏 제출을 미루고 있다.
부산블루코스트 관계자는 "연내 사업계획서 제출 방안을 검토하고 있지만, 해상케이블카에 대한 시민여론과 부산시 입장이 사업 추진을 좌우하는 만큼 상황을 관망하고 있다"고 밝혔다.
부산시도 민선 7기 오거돈 시장 취임 후 시민제안 사이트 'OK1번가'에서 해상케이블카 건립이 베스트 제안으로 선정됐지만, 다른 제안 사업들이 시 행정에 반영돼 추진된 것과 달리 유독 해상케이블카 사업과 관련해서는 지금껏 아무런 입장을 밝히지 않고 있다.
민간 사업자가 사업계획서를 제출해야 검토해 보겠다며 한발 물러난 모습인데, 현재로선 북항 복합리조트 유치 문제와 마찬가지로 반대 여론을 의식한 부정적인 기류가 엿보인다.
이를 두고 지역 경제계 한 관계자는 "케이블카 사업에 대한 허가 여부를 떠나 부산시가 지역경제의 해법을 찾는 노력에 적극적이지 않고, 논란이 되는 사업은 무조건 피하려는 듯한 모습을 보이는 것이 문제"라며, "다른 지역에서는 지자체가 앞장서 인프라 유치경쟁을 벌이고 있는 상황에서 부산시는 최소한 공론의 장으로 끌어내 사회적· 경제적 편익을 냉정하게 따지고 분석하려는 시도라도 해야 하는 것 아니냐"고 지적했다.
참체된 부산경제의 돌파구를 찾아야 한다는 열망과 경제논리로 양보할 수 없는 공공적 가치의 충돌이 심화되고 있는 가운데, 부산시의 적극적인 행정이 아쉽다는 지적이다.
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